Археологическая зона "Petrolo" древнего города Блера (Италия)
Слева - стенд со схемой расположения и описанием древнеримской дороги Виа Клодиа (Via Clodia) возле г. Блера. На нем говорится, что дорога была построена на отдельных участках этрусских дорог в конце 3 в. до н.э. и проходила между этрусскими городами Вейи и Ветулония; в центре и справа - дорога Виа Клодиа. Ширина этрусско-римских дорог в разных местах разная - обычно от 2,2-2,4 м для второстепенных дорог до 5-10 м для магистральных дорог (в том числе Виа Клодиа). В данном месте дорога огибает расположеннный на хребте город Блера и сужается до 3,5 - 4 м - достаточную ширину для проезда двух встречных машин
В одном из бортов дороги Виа Клодиа (в хребте из туфов, на котором стоит Блера), представляющем собой вертикальный обрыв высотой до 20 м, находятся многочиследнные входы в подземные помещения, которые используются и поныне для хозяйственных нужд. Многие из них закрыты современными воротами, в ряде мест пространство возле ворот надстраивается современной кирпичной кладкой
Так выглядят подземные помещения изнутри
В центре и справа - дорога Виа Клодиа со складскими помещениями в ее борту; слева - иногда дорога проходит между современными зданиями, построенными на рукотворном фундаменте из туфов
Слева - показанный выше участок дороги крупным планом. Хорошо видно, как каменная кладка современного (?) здания примыкает к скальному комплексу (туфам) с подземными сооружениями. В центре, справа и в следующем ряду справа - выше скального борта дороги Виа Клодиа находится город Блера. Здания из скрепленных цементом небольших каменных блоков залегают на разрушенном и подверженном сильной эрозии рукотворном скальном компрексе борта дороги Виа Клодиа. Такая эрозия продолжадась сотни тысяч, а может и миллионы лет (по последним геологическим картам, туфы не страше 400 тысяч лет, по более ранним геологическим картам, они могут иметь неогеновый возраст до 5 и даже 10 миллионов лет)
В этом и 3 следующих рядах - дорога Виа Клодиа уходит за пределы города Блера в сторону Некрополя Di Pian del Viscovo. Высота ее скального борта становится меньше, асфальтовое покрытие переходит в грунтовое, однако, характер дороги и подземных сооружений в ее борту от этого не меняется
В этом и следующем рядах - великолепные примеры глубокой эрозии рукотворного скального комплекса, которую он претерпел до того, когда на нем начали строить здания из камней и кирпичей. Считается, что скальный комплекс состоит из туфов, но я бы скорее отнес слагающие его породы к (туфо)конгломератам или (туфо)гравеллитам
Справа - это подземное помещение считается уже не хозяйственным помещением, а гробницей
В этом и следующем рядах - здесь дорога Виа Клодиа сужается до 2,5-3 м и представляет собой типичную этрусско-римскую дорогу с двумя вертикальными бортами. В следующем ряду справа - боковое ответвление дороги еще уже
Насколько я правильно понял из этих стендов, здесь расположена основная часть археологической зоны "Petrolo" и некровполя Di Pian del Viscovo с гробницей (а точнее, 5 гробницами) Dado. Примерно в 5 км отсюда находтся некрополь Grotta Porcina
В этом и следующих 6 рядах - то, что называется гробницей Dado. Согласно информации на стенде, здесь находятся 5 древних гробниц и каменоломни римского времени. На мой взгляд, это типичные руины разрушенного и сильно сглаженного эрозией скального города с остатками подземных и наземных залов, комнат, коридоров, лестниц
Породы, из которых сложены скальные сооружения, похожи на бомбовые туфы или, скорее, туфогравеллиты
Слева - продолжение дороги Виа Клодиа к некрополю Grotta Porcina; в центре и справа - акведук внутри туфов в борту дороги
Продолжение "Каменные дороги и колеи в Блере, Норчии и Васанелло (Италия)"
© А.В. Колтыпин, 2017
Я, автор фотографий А.В. Колтыпин, разрешаю использовать их для любых незапрещенных действующим законодательством целей при условии гиперссылки на сайт http://dopotopa.com или http://earthbeforeflood.com
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить Сильвию Иванову, Марио и Симоне за оказанную помощь при проведении исследований.