Каменные дороги и колеи острова Фавиньяна (Сицилия, Италия) - Земля до потопа: исчезнувшие континенты и цивилизации

Перейти к контенту

Главное меню:

Каменные дороги и колеи острова Фавиньяна (Сицилия, Италия)

Мои исследования
Официальные сведения
                                         Не приводятся.
 По результатам наших исследований, каменные дороги, соединяющие
старые каменоломни в калькаренитах (известняках) острова Фавиньяна,
самые ранние из которых датируются римским или доримским периодом

Общие сведения о каменных дорогах и колеях острова Фавиньяна (по опубликованным источникам)
Небольшой островок Фавиньяна площадью 20 кв. км и имеющий форму бабочки, находится в Эдгадском архипелаге в 18 км к западу от Сицилии.  В древние времена Фавиньяна называлась Эгуза, что означает «остров коз».
Восточная часть острова в основном равнинная, а западная состоит из цепи небольших гор высотой до 314 м.
Первыми, кто колонизировал остров, были финикийцы. В 241 г. до н.э. в ходе Первой Пунической войны недалеко от берегов Фавиньяны разразилось главное морское сражение между римлянами и карфагенянами. Две сотни римских кораблей разбили значительно превосходивший их по размерам карфагенский флот, потопив 120 судов противника.
В 4 в. н.э. жители Фавиньяны были обращены в христианство. В средние века остров перешел под власть арабов. Затем на нем воцарились норманны. Еще позднее Фавиньяна и другие Эгадские острова были сданы в аренду генуэзским купцам.
Фавиньяна знаменита своими старыми каменоломнями, называемыми «pirriaturi», и пещерами из калькаренита. Это – известняк, состоящий из обломков известняков в известковом цементе. По одним данным, первые каменоломни были построены на Фавиньяне в Римское время, по другим данным - еще раньше. Каменоломни эксплуатировались в течение столетий и служили источником "туфа" (калькаренита),
из которого были построены дома на Сицилии и в Тунисе. Инструменты, используемые для извлечения туфа из карьеров, назывались «mannara», которая служила для нарезки блоков туфа,  и «zappune» и «piccune», которые помогли извлечь блок.
Только в 1949 году первая электрическая машина разрезала "туф". Добыча калькаренита на Фавиньяне прекратилась из-за развития добычи более дешевого "туфа" Марсалы. Почти все туфовые карьеры Фавиньяны перестали действовать.
Пожалуй, эта вся информация о Фавиньяне, которую мне удалось найти в доступных русско- и англоязычных источниках. Сведений о каменных дорогах и колеях на острове Фавиньяне в них нет совсем.

***
Мы нашли в Интернете многочисленные фотографии "каменоломен" и пещер Фавиньяны, и сразу поняли, что они изначально были вовсе не каменоломнями. Это были остатки древнего скального или подземного города странной архитектуры. По-видимому, очень древнего города. Об этом говорили фотографии из Космоса, присланные нам итальянскими исследователями. На них хорошо видно, что "каменоломни" Фавиньяны уходят под поверхность моря и прослеживаются далеко на шельфе Средиземного моря до глубин более 10-20 м.
Большая часть так наз. "каменоломен" и пещер расположена в восточной половине острова Фавиньяна. Согласно имеющимся геологическим картам 1:100 000 и 1: 50 000 м-бов, все они находятся в поле развития верхнеплиоценовых? - раннеплейстоценовых отложений - калькаренитов (биокластических известняков) и известковистых песчаников с параллельной и косой слоистостью и прослоями конгломератов. Они содержат в большом количестве остатки раковин моллюсков, иглокожих, губок и водорослей и датируются в диапазоне от 2,5 миллионов лет до 800 тысяч лет. Верхнеплиоценовые - раннеплейстоценовые отложения залегают с размывом и несогласием на неогеновых и более поздних отложениях, вплоть до верхнетриасовых, имеющих возраст более 200 миллионов лет. Они также с размывом и несогласием перекрываются верхнеплейстоценовыми отложениями, имеющими возраст менее 130 тысяч лет. В геологическом разрезе острова Фавиньяна также выделяются плиоценовые, миоценовые, палеогеновые и меловые отложения. Поэтому, не исключено, что часть "каменоломен" и пещер острова Фавиньяна находится в породах большего возраста, чем 2,5 миллиона лет.
Проведенные нами исследования на Фавиньяне подтвердили нашу первоначальную уверенность в том, что на этом острове широко распространены руины древнего подземного города, построенного миллион лет назад или раньше.  Большая его часть разрушена эрозией и представлена прямоугольными котлованами на острове и прямоугольными бассейнами со стенами на побережье. В прибрежной части острова сохранились участки не разрушенного подземного города. Этот подземный город был построен с помощью самой передовой горнопроходческой техники разумными существами, жившими на Сицилии миллионы лет назад. Об этом свидетельствует наше открытие, о котором будет рассказано ниже и на следующей странице.
Изучение острова Фавиньяна показало, что на нем сохранилось очень много древних каменных дорог, которые раньше соединяли отдельные части подземного города. На отдельных участках дорог сохранились колеи, на других участках – отпечатки гусениц. Это говорило о том, что между 2,5 и 1 миллионов лет назад или раньше, когда дороги были грунтовыми, по ним ездили колесные и гусеничные транспортные средства. Тогда же существовал и подземный город
Смотрите сделанные мной фотографии и читайте мои комментарии к ним ниже
Нажмите фото для увеличения!
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Участок дороги ко входу в подземный город в районе Cala Rossa, покрытый плитками, а точнее, небольшими блоками калькаренитов. Обратите внимание, что размер плиток (блоков) разный, и местами они соединены по типу мегалитической кладки. Это отличает их от большинства современных покрытий, характеризующихся единообразием размеров и форм и соединением плиток под прямым углом

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

В этом и следующем рядах - выше мощеного участка дороги она зажата в рукотворный "каньон" шириной около 2 м (вид с разных сторон) и высотой от 1,5 до 2 и более м. Борта "каньона" вертикальные со следами машинной обработки и горизонтальными полосами от царапания бортами транспортных средств. Аналогичные профили дорог широко представлены в Центральной Италии, на Сицилии и в Испании. Ранее я неоднократно писал, что это древние, допотопные, дороги. Полотно дорог каменное (из калькаренитов) с плохо выраженными колеями или совсем без них, часто сильно разбитое. На некоторых его участках уложены каменные платы, такие же, как в ряду выше

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Справа - правый поворот каменной дороги на выезде из "каньона" с хорошо видным следом колеса

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Слева - левый поворот каменной дороги, выходящей из "каньона"; справа - еще одно ее ответвление. Хорошо видно, что полотно дорог разбито, поэтому, наверное, и потребовался их ремонт. Однако, местами колеи все же сохранились (в центре)

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Слева - следы царапания борта дороги кузовом на выезде из каньона; в центре и справа в этом и следующем рядах - участок дороги, идущей по плато к юго-западной окраине острова Фавиньяна возле береговых обрывов. Ширина этой дороги немногим более 1,5 м. Колеи видны лишь местами, там, где скальные выходы не прикрыты рыхлыми отложениями. Чаще всего это одиночная колея, редко - парная

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

В этом и следующих 5 рядах - эта же каменная дорога вдоль морского обрыва дальше на юго-запад. Колеи (одиночные, реже парные) сохранились на ней почти везде, где дорога не перекрыта четвертичным элювием. Обратите внимание на пересечение дороги и колей многочисленными трещинами или разломами, по которым развиты жилы вторичных минералов. На первый взгляд, трещины пересекали уже существовавшие колеи, что подтверждает их древность. В отдельных случаях это подтверждает незначительное (первые см) смещение колей по разломам

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

В центре - приобретающая форму каньона дорога; слева и справа - примыкающие к ней участки разрушенного подземного города

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Полотно дороги покрыто толстой коркой выветривания (вторичных минералов), что подтверждает ее древность

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Реликтовый рельеф дороги с ямами и впадинами, толстые корки выветривания на ее полотне и пересечение минерализованными трещинами изменили дорогу до неузнаваемости. Однако, по ней и сейчас ходят люди и ездят велосипедисты

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Отдельные участки дороги замощены каменными плитками. В центре и справа - дорога между Cala Rossa и  Scalа Cavallo. Справа - на краю дороги хорошо отпечатались следы протекторов

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

В этом и следующих рядах - каменная дорога между Cala Rossa и  Scalа Cavallo и ее боковые ответвления. В этом ряду - дно дороги выглядит утрамбованным или выровненным, а в глубокую колею в центре полотна (вторая колея у края полотна плохо видна) уложены небольшие каменные блоки. С краю дороги видны отпечатки протекторов

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Слева в этом и следующем рядах - между дорогой и берегом моря находится большое количество неглубоких прямоугольных котлованов, которые, вероятно, были котлованами под фундаменты когда-то стоявших здесь домов. В центре и справа - боковое ответвление от дороги - глубокие парные колеи от однократного проезда колесно-транспортного средства. Хорошо видно, что что он ехало до довольно жидкой грязи. В дальнейшем между колей проложили тропинку

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

В центре и справа - отпечатки гусеничного средства на полотне дороге. С краю - похоже не отпечатки протекторов

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

Слева в этом и следующем рядах - значительная часть колей закрыта небольшими каменными блоками

Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)
Roads and cart ruts of Favignana (Sicilia, Italy)

В этом ряду и на ряд выше справа - еще одно уходящее вглубь острова боковое ответвление дороги U-образного профиля. Полотно дороги покрыто толстой коркой выветривания и на некоторых участках имеет глубокие колеи

Начало/Продолжение


© А.В. Колтыпин, 2018

Я, автор фотографий А.В. Колтыпин, разрешаю использовать их для любых незапрещенных действующим законодательством целей при условии гиперссылки на сайт http://dopotopa.com или http://earthbeforeflood.com


Пользуясь случаем, хочу поблагодарить Тараса Рынзу, Александра Жихарева и Артема Пирог за оказанную помощь при проведении исследований.


Главная страница | Содержание и анонсы материалов | Видеотека | Об авторе и проекте | Научные проекты, гранты | Исчезнувшие обитатели Земли | Потомки от смешанных браков | Происхождение богов и людей | Боги и божества | Древние знаки и символы | Исчезнувшие континенты и цивилизации | Остатки исчезнувших цивилизаций | Великие катастрофы | Мир в палеогене | Мир в олигоцене и неогене | Мир в плейстоцене | Мировые эпохи и человечества | Подземная и подводная цивилизации | Энергетические поля Земли | Появление Луны | Летательные аппараты древних | Оружие и войны богов и демонов | Долголетие и бессмертие | Север - пространство вне времени | Где живут боги | История Земли и человечества | Исчезнувшие животные | Допотопные цивилизации: доказательство | Коллекция необъяснимых вещей и фактов | Чудеса вокруг нас | История удивительных открытий | Мои работы на разные темы | Работы других авторов на разные темы | Природа волшебства и магии | Открытия, сделанные на форумах | Мифы и легенды | Сказки и сказания | Вести из Иного мира | Фотогалерея | Художественная галерея | Прижизненные портреты древних | Изображения неизвестных животных | Фотоконкурс "Мисс древнее совершенство" | Мои исследования | Мои книги. О чем они? Как приобрести? | Экологические и гуманитарные проблемы | Новости | Контакты | Рекомендуемые сайты | Блог | Главная Карта Сайта
Назад к содержимому | Назад к главному меню