Каменные дороги и колеи в Блере, Норчии и Васанелло (Италия)
Нажмите фото для увеличения!
"Римская" дорога Виа Клодиа (Via Clodia) шириной от 2,5 до 3 м в Блере. Считается, что она была сделана в конце 3 в. до н.э. римлянами на древней этрусской дороге. Виа Клодиа "вырезана" в коричневых (красных) пористых туфах с черными включениями (лапиллями, мелкими вулканическими бомбами) и имеет почти вертикальные ровные стены высотой до 5 м (в разных местах) и дорожное полотно из туфов. На дорожном полотне хорошо различимы следы от проезда колес, как на современной грунтовой дороге следы от колес автомобилей. Только следы окаменевшие, и по многим характерным признакам, рассмотренным мной в других работах, были оставлены тогда, когда туф имел пластичную консистенцию, наподобие дорожного грунта после дождя. Согласно найденным мной геологическим картам Италии м-ба 1: 50 000, возраст красных туфов с черными шлаковыми включениями (вулканическими бомбами и лапиллями?) среднеплейстоценовый, между 781 и 126 тысячами лет назад. На геологических картах м-ба 1: 1 000 000 туфы риолитового, риодацитового, трахитового и латитового состава считаются плейстоцен-голоценовыми (геологическая карта 2011 г.) и неоген-четвертичными (геологическая карта 1961 г.), то есть их возраст может быть как более молодым, так и более древним - до 5-15 млн. лет. Принимая во внимание, что в Центральной Италии нет действующих вулканов, как правило, сушествующих в одном месте сотни тысяч-первые миллионы лет (никак не меньше 10 тысяч лет), мало вероятно, что слагающие данный район туфы имеют голоценовый возраст (моложе 12 000 лет). Из этого следует, что представленный на фотографиях фрагмент дороги Виа Клодиа существовал задолго до этрусков и римлян. Они могли лишь усовершеснствовать, и, скорее всего, усовершенствовали, дорогу. Возрасту туфов Центральной Италии будет посвящена моя отдельная работа
В этом и следующем рядах - почти вертикальные идеально ровные борта дороги в красных туфах. В самой нижней их части, примыкающей к дорожному полотну из тех же туфов (до 20 см), видны следы наезда колес - как будто встречались два транспортных средства, и чтобы оба могли проехать, они вплотную прижимались к бортам дороги. Чуть выше (0,3-0,5 м) встречаются борозды, оставленные царапанием осей колес (?). Похожие выступы местами видны и на большей высоте (1 м и более). Они могли быть оставлены выступающими частями кузова (?) автотранспортных средств
"Римская" дорога Виа Клодиа (Via Clodia). Слева - высота бортов на данном участке значительно меньше, не больше 0,5 м, как в Крыму. Хорошо видно, что здесь вдоль дороги стояло какое-то сооружение, от которого сохранился лишь сильно размытый (эрозией) фундамент в туфах
Слева - коричневый или, как его часто называют, красный пористый туф, в котором проложена дорога и оставлены следы от колес. В центре - на этом участке дороги и колеи хорошо видно, что колеса автотранспортных средств имели протекторы. С таким мы прежде никогда не встречались
В этом и следующем рядах - отпечатки колес с протекторами крупным планом
Слева - отпечаток, похожий на след ноги в туфах; в центре - боковое ответвление дороги Виа Клодиа (сама дорога поворачивает налево на дальнем плане). По этой грунтовой дороге, как и по самой Виа Клодиа, ездят современные автомобили. Расстояние между колес современных автомобилей - такое же, как и у древних, ранее ездивших по этим дорогам, автотранспортных средств. Современные автомобили следов в туфах не оставляют, а туфы не размокают. Они всегда остаются твердыми
В этом и следующем рядах - пучок или веер узких колей от колес без протекторов в выступе коричневых туфов среди грунтововй дороги
В этом и следующих рядах - кавеа или трибуны амфитеатра (разные места с разной детальностью). Хорошо видна сильнейшая эрозия туфов, сглаженность, вплоть до почти полного уничтожения ("нивелирования"), сидений, лестниц и т.д. Столь существенная эрозия, конечно же, не могла произойти за 2 000 лет. Не могла она произойти и за 10 000 лет. Мне приходилось видеть в экспедициях много руин древних сооружений возрастом 3 000, 5 000 и даже 10 000 лет (Меггидо, Израиль). Все они выглядят почти как современные руины. И это несмотря на то, что они сделаны из небольших каменных блоков, скрепленных глинистым цементом. Разрушение массивных, вырезанных в скалах, конструкций типа амфитеатра должно происходить еще медленнее. Значит, более правдоподобным представляется, что возраст амфитеатра находится в пределах 781-126 тысяч лет. Если, конечно, возраст туфов на последних геологических картах определен правильно. А если верны более ранние геологические карты, удревняющие туфы до неогена, то я бы отдал предпочтение возрасту амфитеатра в несколько миллионов лет
Плохо сохранившиеся единичные колеи в таких же коричневых туфах в Норчии
Васанелло
Пучек или веер узких неглубоких колей от колес с протекторами в Васанелло. Эти колеи больше похожи на отпечатки колес современных садовых тележек, только оставленных в то время, когда туф был мягким и влажным. Похожие колеи мы наблюдали в Бомарзо
Начало/Раздел "Мои исследования"
© А.В. Колтыпин, 2017
Я, автор фотографий А.В. Колтыпин, разрешаю использовать их для любых незапрещенных действующим законодательством целей при условии гиперссылки на сайт http://dopotopa.com или http://earthbeforeflood.com
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить Сильвию Иванову, Марио и Симоне за оказанную помощь при проведении исследований.