Скальный комплекс Хурват Карта (Атлит, Израиль) - Земля до потопа: исчезнувшие континенты и цивилизации

Перейти к контенту

Скальный комплекс Хурват Карта (Атлит, Израиль)

Мои исследования
Официальные сведения
Страна Израиль
Средневековая крепость Де Струа, построенная на руинах поселения,
существовавшего здесь с IV-III тысячелетия до н.э.

Читайте общую информации о моих исследованиях в Израиле в феврале 2015 г. здесь.
Ниже приводится перечень объектов, которые я посетил в феврале 2015 г.:

Я уже писал о руинах Атлита-Хурват Карты после поездки в Израиль в 2013 г. и разместил ряд фотографий этой территории, взятых из Интернета. Два года назад из-за плохой погоды мне не удалось побывать на них. Во время поездки в Израиль в 2015 г. посещение этих руин и расположенных рядом руин Мигдал Малчи стало одной из моих главных задач. Я добрался до станции Атлит на поезде и пройдя по хорошей грунтовой дороге вдоль железнодорожного полотна в сторону Хайфы до заповедника Хурват Карта и крепости Де Струа около 3 км, обнаружил, что площадь распространения руин, которые на самом деле являются скальным комплексом, возле ж/д станции Атлит и города Атлит значительно больше. Я условно раздел его на скальные комплексы Атлита, Хурват Карты и Мигдал Малчи, которые охарактеризовал отдельно. Представляю скомпилированную ранее информацию о "руинах" Хурват Карты, которые являются продолжением "руин" Атлита.

На карте ж/д станция Атлит находится на юго-востоке, Хайфа - в северо-западном направлении. Грунтовая дорога, возле которой обнажается скальный комплекс, расположена северо-восточнее железной дороги (с сайта http://www.biblewalks.com)

Общие сведения о руинах Хурват Карты (из опубликованных источников)


Археологический комплекс Хурват Карта расположен рядом с берегом Средиземного моря в 20 км к югу от Хайфы и 3 км к западу от горы Кармель. Площадь его выходов на поверхность составляет 400 м х 500 м, что по израильским меркам, совсем немало.  Здесь известны остатки поселений ранне (3100-2100 гг. до н.э.) - и позднехананейского или ханаанского (1550-1200 гг. до н.э.) и израильского периодов. По данным сайта http://www.biblewalks.com, хананейское название этого места – Карта (Quarta or Certha). Хурват -«руины», «развалины» Карты

По данным сайта
http://www.livejournal.com, "Хурват картой" именуются на иврите крепость Де Струа и окружающий её небольшой заповедник. "Виновником" этого является анонимный пилигрим из Бордо, посетивший Палестину в 333 году и оставивший потомкам путевой лист с упоминанием места под названием Certha - возможный намёк на город Карта, фигурирующий в ТАНАХЕ как одно из мест, выделенных левитам из владений колена Звулуна (Иегошуа 21:34). Такая идентификация, впрочем, спорна. Согласно другому мнению, Certha располагалась несколько севернее, на Тель-Мегадим; да и земли колена Звулуна, как принято считать, так далеко на юго-запад не простирались.

В IX-VIII вв. до н.э. на месте
Атлита - Хурват Карты располагался финикийский порт, который использовался для торговли с Израильским царством, о чем написано в Библии. Это место также было заселено в Персидский, Эллинистический, Римский и Византийский периоды.  В более позднее время крестоносцы построили здесь две крепости.  По данным сайта http://www.biblewalks.com, сначала они вырубили в песчаниковом хребте небольшую крепость  (21 м х 18 м х 3 м),  фигурирующую в различных источниках как Petra Incisa (высеченная в камне), Districtum (узкий проход), Le Destroit, но чаще называемую Де Струа, Дустрей или Дустери (Dustrey, Dustery) или собственно Карта. Это крепость была построена после 1102 г. с целью защиты местности от грабителей и пиратов.

По данным сайта http://www.livejournal.com, крепость представляла собой башню примерно 15.5 м х 11 м, со стеной толщиной 2,4 метра. Башня стояла на каменном основании высотой 4 метра; внутри основания находился резервуар для воды. Для доступа в башню, по-видимому, служила деревянная лестница с южной стороны. С юга и востока к башне примыкал высеченный в скале квадратный дворик со стороной 21 м, вокруг находились также высеченные в скалах конюшни и прочие хозяйственно-бытовые сооружения.

Позднее, в 121
7 – 1220 гг. крестоносцы начали строить больший форт (замок, крепость) на побережье Средиземного моря  в 1 км к востоку (?) от крепости Де Струа.   Он назывался "Шато де Пелерин" или "Замком пилигримов"  и его основной миссией, вместе с другим замком в Кесарии, была защита путников по дороге из Акки в Иерусалим.  Атлит - Хурват Карта был последним аванпостом крестоносцев на Святой Земле. После их ухода в 1291 г. и частичного разрушения крепости, она перешла к мамлюкам.
В настояшее время Атлит – Хурват Карта представляет собой руины. Расположенный в 1 км
от Де Струа  Замок пилигримов находится на охраняемой военной территории.
Одной из достопримечательностью  Атлита-Хурват Карты является протягивающаяся с востока на запад 250 метровая древняя дорога, вырезанная на гребне песчаникового хребта к востоку от Крепости
Де Струа. На ней видны многочисленные следы колес от тысяч повозок. Восточная часть дороги давно разрушена. Южная (?) часть дороги  переходит в карьер (каменоломню). Эта дорога использовалась, по крайней мере, с финикийского периода (VIII-VII вв. до н.э.), о чем свидетельствуют две вырезанные в скале финикийские буквы.
Помимо дороги, в ряде опубликованных работ говорится о вырезанных в
песчаниковых скалах в древнеримское время рвах или траншеях, которые служили для отвода воды с горы Кармель.


Источники: http://commons.wikimedia.org, http://www.biblewalks.com, http://www.livejournal.com и др.

Нажмите фото для увеличения!

Небольшой заповедник Хурват Карта, в котором расположены так называемые Крепость Де Струа, конюшня и другие «руины» (скальные сооружения); в центре – дорога к наблюдательной площадке (наверху). Запомните ее, чтобы в дальнейшем вам было легче ориентироваться в расположении участков «руин» на фотографиях

Общий вид «руин» Хурват Карты со стороны железной дороги (в центре) и со стороны наблюдательной площадки (слева и справа)

То же более крупным планом. Слева – автостоянка возле железнодорожного переезда к крепости Шато Пелерин (там сейчас расположена военная база), откуда начинается подъем; в центре – вид на Крепость Де Струа

В этом и следующем рядах - так называемые «руины», а фактически рукотворные скальные образования, крупным планом. Справа во втором ряду – развитая по разлому долина ручья, заросшая буйной растительностью. В ее дальнем борте хорошо видны два входа в подземные сооружения

Вырезанные в скалах лестницы свидетельствуют о том, что долина была в момент существования скального поселения

В центре - так называемая «конюшня» - скальное сооружение с вырезанными в нем многочисленными прямоугольными отверстиями и внутренними (подземными) помещениями – расположенная прямо под смотровой площадкой. Справа – песчаники, в которых «вырезаны» скальные сооружения Хурват Карты

Разные участки «конюшни» крупным планом. Обратите внимание на перекрывающие данное скальное сооружение слоистые руины заведомо более поздних построек из небольших каменных блоков (в нижней части) и мелких необработанных обломков камней (в верхней части). По-видимому, именно по ним определен возраст «руин» Хурват Карты

Внутренние (подземные) сооружения «конюшни». В их стенах вырезаны точно такие же ниши, как и в залах скального комплекса возле ж/д станции Атлит. Это – еще один аргумент в пользу того, что «руины» Атлита раньше были подземными сооружениями

В этом и следующем рядах (слева) - несколько красивых видов скального комплекса Хурват Карты (слева и в центре - по направлению к "конюшне" и смотровой площадке, справа - по направлению к морю)

В центре – внутренние (подземные) помещения «конюшни»; справа – один из скальных проходов. Вероятно, он когда-то был частью подземных сооружений, верхняя часть которых была «съедена» (разрушена) эрозией

В этом и следующих 7 рядах – то, что называется «Крепостью Де Струа» с разных сторон и ракурсов. В нее включаются разные скальные образования, разделенные «вырезанными» в скалах широкими коридорами. Их изъеденная эрозией верхняя поверхность, идеально ровная форма, совершенство обработки стен и довольно большая глубина, вероятно, свидетельствуют о том, что все это – фрагменты подземного комплекса, верхняя часть которого была разрушена эрозией. Читайте более подробное описание Крепости Де Струа здесь

На представленных выше фотографиях хорошо видно, что скальное основание Крепости Де Струа перекрывается фрагментами стены из небольших каменных блоков какой-то более поздней постройки. В этом и следующем двух рядах я акцентировал ваше внимание на характер вторичных разрушений верхней части скального основания и его перекрытия более поздними постройками. Хорошо видно, что более поздняя стена строилась на сильно размытой эрозией поверхности с многочисленными «карманами». Геологи называют такие случаи залеганием вышележащих толщ с размывом или стратиграфическим несогласием. Это означает, что строительство нижней (скальной) части Крепости Де Струа отделялось от строительства ее верхней части, по которой проведены все имеющиеся датировки, большим промежутком времени. Он мог составлять многие миллионы лет. В геологии имеется множество примеров, когда залегающие со стратиграфическим несогласием осадочные толщи накапливались через десятки и даже сотни миллионов лет после отложения нижележащих толщ

В этом и следующем рядах – «вырезанные» в скалах проходы или коридоры, ограничивающие центральную часть Крепости Де Струа. Обратите внимание на их идеально ровные стены, которые невозможно было сделать без использования какой-то техники для обработки камней, имеющиеся в стенах прямоугольные отверстия и ниши в их нижней части. Их сходство с нишами, которые я видел во многих подземных сооружениях Турции и Израиля, в который раз свидетельствует о том, что эти коридоры, скорее всего, представляют собой части разрушенного подземного города (или подземных сооружений). Предположение очень даже вероятное, если признать, что данным скальным сооружениям – миллионы лет

На вершине центральной части Крепости Де Струа. Она представляет собой довольно ровную площадку с остатками каких-то строений

Еще общие виды скальных сооружений Хурват Карты. На центральной фотографии хорошо видно, что скальные сооружения слагают гребень небольшого хребта. Точно такие же скальные гребни имеются в горах – еще одно свидетельство древнего возраста и выветривания скального основания Хурват Карты. Также обратите внимание на более густую растительность в поле развития скального комплекса. Это – прямое следствие расположенных под ними подземных сооружений

В этом и следующем рядах показан характер скальной поверхности Хурват Карты возле Крепости Де Струа. Обилие «вырезанных» в камне сильно выветрелых прямоугольных и круглых углублений, остатков стен, столбов и т.д. свидетельствует о рукотворном происхождении всего скального комплекса. По-видимому, раньше (миллионы лет назад) это было большое скально-подземное сооружение. И относить его к средневековым и даже римским каменоломням, могилам, конюшням – смешно и нелепо

Останцы скального комплекса разной формы

Еще обнажения скального комплекса среди густой травы и кустарника. В Интернете написано, что в таких местах водятся змеи (палестинская гадюка и др.), так что будьте осторожны, исследуя их. Скальные обнажения на центральной фотографии, естественно, в классической литературе называются «каменоломней». По-видимому, такую их трактовку допустить легче, чем принять, что это остатки разрушенного скального или подземного города, которым миллионы лет. Вот только геологические данные никак не подтверждают версию римской каменоломни

В этом и следующем рядах – по-видимому, то, что называется, древней, существовавшей с финикийского периода, или римской дорогой. К сожалению, я не обнаружил на ней никаких следов повозок. Однако, признаюсь, что в тот момент просто забыл про них и не пытался их найти

При ближайшем рассмотрении «дорога» оказалась «вырубленным» в песчаниках коридором – таким же, как и вокруг Крепости Де Струа, только более длинным. И так же несогласно надстраивающимся более поздними каменными блоками. Был ли этот коридор частью подземного комплекса, не могу вам сказать. Возможно 

Еще виды скального комплекса Хурват Карты. В центре – почти квадратная шахта или колодец. В центре в следующем ряду – переезд через железную дорогу и асфальтированная дорога в крепость Шато Пелерин

Приглашаю всех желающих для дальнейшего обсуждения данного материала на страницах ФОРУМА

© А.В. Колтыпин, 2015

Я, автор текста и фотографий А.В. Колтыпин, разрешаю использовать их для любых незапрещенных действующим законодательством целей при условии гиперссылки на сайт  http://dopotopa.com или http://earthbeforeflood.com

Смотрите продолжение материла здесь и здесь

Назад к содержимому