Каменные колеи и дороги Id-Dwejra (о. Гозо, Мальта)
The Id-Dwejra Cart Tracks are mysteriously found on a raised plateau with the main deep channel pair of Cart Ruts going down or up the side of the limestone plateau. This plateau has a drop of over a metre. Why or how they did this is a puzzle. Why are these Gozo Cart ruts here?
Слева - Внутреннее море Dwejra. Каменные колеи находятся на возвышенности между ним и Средиземным морем (сзади)
В центре в предыдущем ряду, в этом и 4-х следующих рядах - по пологому, сильно сглаженному эрозией, склону возвышенности между Внутренним морем Dwejra и Средиземным морем идет вырезанная в известняках пешеходная дорожка с многочисленными ступеньками. Она поднимается на гору легким серпантином и явно была сделана для комфортного восхождения на нее. Высота вертикальных бортов дорожки от 10 до 20 см. Обратите внимание на толстые отслаивающиеся корки выветривания и вторичных минералов как на дорожке, так и вмещающей ее неогеновой поверхности выравнивания, и сильную эрозию дорожки в некоторых местах. Это говорит о том, что дорожка - часть неогеновой суши, и что она существовала с неогенового период. Хотя, возможно, не с раннего неогена, а позже, в среднем-позднем миоцене, когда эта территория была поднята выше уровня моря
В центре - когда то здесь, вероятно, были подземные помещения типа киосков, в которых прогуливающиеся по дорожке путники могли купить что-то поесть. За миллионы лет от них остались только руины
Современные каменоломни на вершине возвышенности между Внутренним морем Dwejra и Средиземным морем. Обратите внимание на отсутствие вторичных изменений стен
Толстые корки выветривания с окислами и гидроокислами желаза на вершине возвышенности - там, где начинаются колеи. Корки покрывают как неогеновую поверхность выравнивания, так и колеи, свидетельствуя об их одновозрастности.
Слева - не мог не прокомментировать этот участкок. Возле разлома, пересекающего обе колеи, одна часть колеи заполнилась известковой грязью, которая окаменела. Другая часть колеи осталась свободной от грязи. Это - неоспоримое свидетельство того, что колеи были оставлены тогда, когда порода была влажной и грязной, то есть в неогене.
В этом и следующем рядах - мощные железистые корки выветривания, одинаковые на неогеновой поверхности выравнивания и колеях - еще одно свидетельство их одновременности
Справа - на мой взгляд, данная фотография запечатлена окаменевшую высыхающую неогеновую грязь, растрескивающуюся при высыхании
Скальные сооружения на побережье Средиземного моря в районе Dwejra. Они расположены в хаттских породах (преимущественно известняках) олигоценовой эпохи (28,1-23 млн. лет назад). Данные сооружения мало чем отличаются от подобных сооруженияй скально-подземного мегалитического комплекса Израиля, Турции,... (и здесь). Поэтому я не буду останавливаться на их характеристике. Смотрите и делайте выводы сами. Очень похожие сооружения мы встретили на пляже в Анталии
Толстые железистые корки выветривания на хаттских отложениях
Окрестности Dwejra
В разных местах хаттских известняков и мергелей, слагающих неогеновую поверхность выравнивания, встречаются остатки подземных жилищ и дорог (в основном, без колей), по которым и сегодня можно проехать на мотоциклах
В этом и следующих рядах (до конца) - вырезанная в хаттских известняках дорога шириной около 2 м, спускающаяся с возвышенности к морю и уходящая под него. Очевидно, когда она была построена, уровень моря был значительно ниже. Толстые корки выветривания на дне и бортах дороги, не отличимые от корок выветривания на неогеновой поверхности выравнивания позволяют считать, что эта дорога была построена в неогеновый период, вероятно, среднем-позднем эоцене. Типичная штриховка на ее бортах говорит о том, что при строительстве дороги использовалась горно-проходческая техника. Данная дорога использовалась до недавнего времени - для спуска лодок в море
Как и везде, в бортах дороги были боковые подземные помещения, которые до недавнего времени использовались для хранения лодок
Возможно, древнее плиточное покрытие дороги. Такое же, как и покрытие дороги на о.Фавиньяна и стен в Сутри
В этом и следующих рядах - еще одна уходящая под море вырезанная в известняках дорога меньшей ширины
В этом и следующих рядах - то, что я принимаю за древние дороги на слагающих неогеновую поверхность выравнивания хаттских ихзвестняках
© А.В. Колтыпин, 2019
Я, автор фотографий А.В. Колтыпин, разрешаю использовать их для любых незапрещенных действующим законодательством целей при условии гиперссылки на сайт http://dopotopa.com или http://earthbeforeflood.com
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить Александра Жихарева за оказанную помощь при проведении исследований