Мои исследования (продолжение)
Дороги неогенового времени (Фригийская долина, Турция). Продолжение
Примерно год назад я разместил на сайте фотографии окаменевших следов от колес автомобилей или вездеходов в средне-верхнемиоценовых туфах и туффитах Фригийской долины в Центральной Анатолии (Турция) и написал статью "Автомобильные дороги неогенового времени в Центральной Турции", в которой привел доказательства того, что этим каменным дорогам от 15 до 5 млн. лет, скорее всего, 14-12 млн. лет (согласно определениям абсолютного возраста вулканитов), то есть они могут датироваться даже не поздним (11-5,3 млн. лет назад), а средним миоценом (15,9-11 млн. лет назад).... Представляю вашему вниманию в дополнение к ранее опубликованному материалу любезно предоставленные мне А.Кузнецовым фотографии окаменевших следов (колей) в средне-верхнемиоценовых туфах и туффитах, полученные им во время экспедиции в октябре 2014 г. (Читайте дальше и смотрите..)
Просмотр фотографий дает наглядное представление о том, что колесно-транспортные средства (автомобили, вездеходы или что-то еще, существовашее в неогеновом периоде) ездили по вязкому неровному грунту, состоящему из смеси туфогенного и терригенного (песчано-глинистого) материала, пересекали холмы, проваливались в них, иногда буксовали, как современные автомобили и вездеходы. В дальнейшем этот ископаемый грунт окаменел, образовав неогеновую поверхность выравнивания. Глядя на эти фотографии, можно попытаться представить себе, как выглядела Фригийская долина в среднем или позднем миоцене (от 15 до 5,3 млн. лет назад, наиболее вероятно, 14-12 млн. лет назад) (Читайте дальше и смотрите..)
Предлагаю сосредоточить свой взор на сильной разрушенности (по системе пересекающихся трещин или разломов) неогеновой поверхности выравнивания с окаменевшими следами от колес, пересечении колей образованными по разломам прямолинейными углублениями (желобами, распадками и т.д.), подъему неогеновой поверхности выравнивания с окаменевшими следами колес над долинами ручьев и другими низменными участками, на которых развиты рыхлые четвертичные отложения, по взбросам (или опусканию долин по сбросам) и, конечно же, на сильнейшей эрозии колей и широму развитию на них корок вторичных минералов, свойственных неогеновой поверхности выравнивания. Все это является неоспоримыми доказательствами дочетвертичного возраста окаменевших следов от колес (Читайте дальше и смотрите..)
Поля развития окаменевших следов от колес на неогеновой поверхности выравнивания слагают разного размера останцы среди площадей распространения рыхлых четвертичных отложений и перекрываются или замещаются рыхлыми четвертичными отложениями (они хорошо заметны по растущей на них траве, кустам и деревьям) долин, распадков и склонов поднятий. Они также пересечены во многих местах развитыми по разломам неширокими прямолинейными углублениями (желобами, распадками и т.д.), заполненными четвертичными отложениями, которые разбивают колеи на несколько частей. В некоторых долинах, распадках и желобах предполагается распространение дочетвертичных, неогеновых отложений, перекрывающих колеи (Читайте дальше и смотрите..)
Предлагаю вам посмотреть на следы от колес в средне-верхнемиоценовых или среднемиоценовых туфах и туффитах и сделать выводы. Некоторые соображения на этот счет рассмотрены в моей статье "Автомобильные дороги неогенового времени в Центральной Турции", статье А.Кузнецова "Фригийская долина. Пикник на обочине (Турция 2014)" и, в особенности, в теме "Автомобильные дороги неогенового периода (Анатолия, Турция)" на форуме (Читайте дальше и смотрите..)
Во время нашей прошлой поездки во Фригийскую долину мы видели совсем немного таких структур в поле развития окаменевших следов от колес. Заслуга А.Кузнецова в том, что во время своей следующей поездки в Центральную Анатолию он показал широкое распространение вырезанных в скалах (или выкопанных в грунте) прямоугольных площадок и отпечатков от какого-то груза, тесно связанных с окаменевшими следами от колес. Одни такие структуры расположены рядом с ними и напоминают котлованы для фундамента небольших домов или каких-то более сложных сооружений, другие перекрывают колеи (а могут также располагаться рядом с ними) и больше всего похожи на отпечатки какого-то груза, который лежал (вероятно, на бревнах или досках и чем-то вроде брезента) на влажном рыхлом грунте (Читайте дальше и смотрите..)
Представленные здесь фотографии дополняют фотографии, которые я разместил после своей поездки во Фригийскую долину в мае 2014 г., и позволяют увидеть несколько новых важных особенностей развития этой территории в миоцене (Читайте дальше и смотрите..)
Осенью 2015 г. в очередную, третью, экспедицию в Центральную Анатолию, отправился мой коллега по первой экспедиции во Фригийскую долину в мае 2014 г. Андрей Кузнецов. На этот раз он с коллегами исследовал расположенные примерно на 500 км восточнее каменные колеи Каппадокии и Кайсери, о существовании которых большинству геологов и археологов ничего не было известно... Окаменевшие следы от колес слагают одно большое поле в Каппадокии (40 х 25 км восточнее г.Деринкую) и несколько небольших участов между городами Кайсери на севере, Нигде на юге, Аксарай на западе и Томарза на востоке, перекрытых рыхлыми четвертичными отложениями.... Все колеи находятся на среднемиоценовой-раннеплиоценовой поверхности выравнивания, сложенной игнимбритами, туфами и туфогенно-осадочными породами формации Ургуп... Представляю вашему вниманию присланные А.Кузнецовым фотографии окаменевших следов от колес с 2 мест локализации восточнее г.Деринкую в Каппадокии (Читайте дальше и смотрите..)
Осенью 2015 г. в очередную, третью, экспедицию в Центральную Анатолию, отправился мой коллега по первой экспедиции во Фригийскую долину в мае 2014 г. Андрей Кузнецов. На этот раз он с коллегами исследовал расположенные примерно на 500 км восточнее каменные колеи Каппадокии и Кайсери, о существовании которых большинству геологов и археологов ничего не было известно... Окаменевшие следы от колес слагают одно большое поле в Каппадокии (40 х 25 км восточнее г.Деринкую) и несколько небольших участов между городами Кайсери на севере, Нигде на юге, Аксарай на западе и Томарза на востоке, перекрытых рыхлыми четвертичными отложениями.... Все колеи находятся на среднемиоценовой-раннеплиоценовой поверхности выравнивания, сложенной игнимбритами, туфами и туфогенно-осадочными породами формации Ургуп... Представляю вашему вниманию присланные А.Кузнецовым фотографии окаменевших следов от колес с небольшого участка у дороги возле г.Кайсери (Читайте дальше и смотрите..)
После того, как я разместил на сайте фотографии каменных колей Фригийской долины, я увидел похожие колеи, оставленные современными автомобилями в цементе, которым была залита неровность грунтовой дороги. Их единственном отличием были отпечатки протекторов на шинах. Глядя на эти колеи, я подумал, что если бы они были перекрыты маломощными континентальными отложенияи, находились бы под ними миллионы лет, а потом снова были выведены на поверхность, то будущие жители Земли увидели бы точно такие же окаменевшие колеи, которые представлены на фотографии ниже (Читайте дальше и смотрите..)Каменные троны
Представляю вашему вниманию фотографии каменных тронов, которые мы обнаружили во время экспедиций в разные страны. Согласно легендам, на них сидели Адам и Ева, ланкийский король Касьяпа, фригийские и фракийские цари и жрецы. Но так ли это было на самом деле? Сколько тысячелетий или миллионов лет назад были построены каменные троны? Ответы на эти вопросы неизвестны. Точно сейчас можно сказать лишь одно - на них сидели представители народов, строивших мегалитические, скальные и подземные сооружения и живших в гармонии с природой (Читайте дальше и смотрите...)
Какие львы изображены на скульптурах и барельефах Турции? Сопоставление с ископаемыми и современными львами
При проведении исследований в Хаттушаше, Аладже-Хююк, Фригийской долине и других районах Турции мы обнаружили большое количество каменных скульптур и барельефов львов; по турецки "Лев" - это "Аслан". Роль львов в доисторической Турции, по-видимому, была очень велика. Об этом свидетельствует корень "Аслан", присутствующий в названии многих географических и исторических мест Турции - Асланташ, Асланкая, Аслантепе и другие. Весьма любопытно, что в трилогии фэнтези "Хроники Нарнии" лев Аслан является главным героем Средиземья, остатки которого мы нанесли на карту в Турции, Израиле и Болгарии - я датирую его средне-позднемиоценовой эпохой неогенового периода. Руководствуясь этим и слабой похожестью каменных львов на современных львов, я решил провести сравнение фотографий скульптур и барельефов турецких львов с фотографиями современных львов и реконструкциями ископаемых львов. Что из этого получилось, вы можете судить сами, посмотрев представленный фотоотчет ниже (Читайте дальше и смотрите...)
Ископаемые (каменные) и современные (выкопанные в земле) бассейны, котлованы, канавы, колодцы, могилы и другие ямы и углубления. Сравнительный анализ
В работе "Каменные бассейны, могилы и колодцы Турции, Израиля и Болгарии – окаменевшие сооружения, выкопанные в рыхлых миоценовых отложениях" я высказал предположение, что встречающиеся в большом количестве в неогеновых породах Турции, Израиля, Болгарии и других стран прямоугольные, квадратные и круглые бассейны, ямы, колодцы и могилы были не вырублены, а выкопаны в рыхлом грунте, а потом окаменели. Сказать об этом можно точно, только провеля комплексные литолого-геохимические и физико-механические исследования, на которые у меня пока нет средств. Поэтому я решил ограничиться представлением двух фоторядов - каменных бассейнов, ям, колодцев, могил и т.д., датированных мной неогеном, и современных котлованов, колодцев, канав, могил и пр. Попробуйте найти между ними сходства и отличия (Читайте дальше и смотрите...)
Ископаемые и современные круглые отверстия в мегалитических блоках и асфальте. Сравнительный анализ
На странице "Хаттушаш (Богазкале, Турция). Мегалитические блоки и следы сверления" представлена серия фотографий круглых отверстий в мегалитических блоках, напоминающих следы от сверления буровой машиной с отбором керна. Аналогичные круглые отверстия в мегалитических блоках широко распространены в Аладже-Хююк (Турция) и скальном комплексе Хаттушаша и Фригийской долины. В Музее в Богазкале представлена реконструкция установки из дерева, с помощью которой хетты якобы бурили такие отверстия. При подготовке материала по Музею я выразил сомнение в правомерности такой реконструкции и предположил, что круглые отверстия в мегалитических блоках и скалах бурились металлической (?) бурильной трубой с металлической или алмазной буровой коронкой и использовались в качестве опор для столбов, загородок, перил, парапетов и т.д. (Читайте дальше и смотрите...)
Ископаемые и современные выемки в скальном комплексе и асфальте. Сравнительный анализ
Когда я готовил фотоматериалы в разделы "Ископаемые (каменные) и современные (выкопанные в земле) бассейны, котлованы, канавы, колодцы, могилы и другие ямы и углубления. Сравнительный анализ" и "Ископаемые и современные круглые отверстия в мегалитических блоках и асфальте. Сравнительный анализ", свидетельствующие о том, что 1) многие бассейны, котлованы, колодцы и др., считающиеся вырубленными в камне, на самом деле были выкопаны в земле в неогеновом периоде, а потом окаменели, 2) круглые отверстия в мегалитических блоках и скальном ложе были пробурены примерно в то же время и использовались для установки столбов, опор, перил и крепления блоков, я отложил серию фотографий, которые нельзя было включить ни в первый, ни во второй раздел. На них были изображены прямоугольные, квадратные, "лестницевидные" и круглые неглубокие углубления и выемки в неогеновой поверхности выравнивания (Читайте дальше и смотрите...)
Ископаемые (каменные) и современные (выкопанные в земле) лестницы. Сравнительный анализ
... я увидел в лесу несколько вырезанных в почве лестниц, ведущих к источникам с родниковой водой. Они были похожи на каменные лестницы, которые в изобилии встречаются в скальных комплексах Израиля, Фригийской долины Турции, Перперикона, Татула, Глухих камней и других мест Болгарии и т.д. В связи с этим возникла мысль, что многие лестницы в этих районах, как и котлованы, колодцы и т.д., были выкопаны в земле в неогеновом периоде, а потом окаменели. Много лет назад я встречал в пос. Туголесский Бор Московской области вырезанные в земле лестницы, ведущие в погреба. Они напоминают каменные лестницы, ведущие в наклонные тоннели (Читайте дальше и смотрите...)
Крым
Окаменевшие следы от колес в палеогеновых известняках Крыма
В данном разделе рассматриваются находящиеся в Чуфут-Кале, Эски-Кермен и обнаруженные мной в Бахчисарае каменные колеи - окаменевшие следы от колес. В скальном городе Эски-Кермен они сохранились в эоценовых нуммулитовых известняках симферопольского яруса, имеющих возраст 47,8 - 41,2 млн лет. В скальном городе Чуфут-Кале и г.Бахчисарае точное положение окаменевших следов от колес в геологическом разрезе неизвестно... можно предположить, что окаменевшие следы от колес в скальном городе Чуфут-кале и г.Бахчисарае сохранились в палеоценовых известняках и мергелях нерасчлененных датского и инкермановского яруса, имеющих возраст 66,0 - 56,0 млн лет (Читайте дальше и смотрите...)
Окаменевшие следы от колес и следы динозавров. Сравнительный анализ
Многие читатели продолжают скептически относиться к существованию дорог, колей и автотранспорта неогенового периода (15 млн. лет назад). Я подготовил специально для них представленную ниже подборку фотографий. В первых двух рядах показаны окаменевшие следы от колес на среднемиоценовой поверхности выравнивания (неогеновой суше, 15 млн. лет назад), а в следующих рядах - окаменевшие следы динозавров на юрской и меловой поверхностях выравнивания (суше, 200-65 млн. лет назад). В существовании следов динозавров и сохранившихся участков суши юрского и мелового периода не сомневается ни один геолог, палеонтолог, археолог... Тогда почему столько сомнений вызывает факт обнаружения во многих районах мира следов автотранспорта и суши неогенового периода, возраст которых в 10 раз меньше возраста следов динозавров? (Читайте дальше и смотрите...)
Скальный город Чуфут-Кале (Крым)
Тепе-Кермен - это одинокая конусовидная гора, на которой селились люди, напоминает по форме вулкан. Она была частью Внутренней гряды, которая постепенно разрушается, и осталась в виде одинокого «крымского Везувия» высотой 543 метра над уровнем моря. Тепе-Кермен, с тюркского означает Вершина-Крепость, видна издалека... Считается, что крепость на этой горе начали строить в VI веке. На ничтожной площади в 1,4 гектара вырублены около 250 пещер самого разного назначения: жилища, склады, подвалы, оборонительные, культовые (церкви) и погребальные помещения. После похода на Тепе-Кермен остается впечатление, что город перенасыщен пещерами, что скала истончена и вот-вот распадется от этих бесконечных, съедающих ее полостей в шесть ярусов. Со всех сторон горизонта гора похожа на террикон шахты, а с востока выглядит огромным кораблем, рассекающим прозрачный воздушный океан (Читайте дальше и смотрите...)
Мангуп-Кале - крупнейший пещерный город в Крыму, занявший плато одноимённой горы площадью, без малого, квадратный километр. Природа сделала это плато прекрасным местом для постройки укреплённого города: оно возвышается над соседними долинами более чем на 200 метров, с трёх сторон его защищают крутые обрывы, а главное - плато располагает двумя источниками воды. Люди, конечно, этим воспользовались.
Название Эски-Кермен переводится с крымско-татарского как «старая крепость». Территория города занимала площадь 8,5 га, имея в длину 1040 м и 170 м в ширину. Построен на столообразном горном плато, ограниченном обрывами до 30 м высотой. Эски-Кермен входит в Бахчисарайский историко-культурный заповедник. Считается, что город Эски-Кермен был основан в конце VI века н. э. как византийское укрепление и просуществовал до конца XIV века. История города до X века известна мало, поскольку город был незначительным укреплением. Хотя на данный момент некоторые исследователи склоняются к версии, что, возможно, крепость Дорос находилась именно здесь, а не на Дырявом мысе Мангуп-Кале (Читайте дальше и смотрите...)
Пещеры Качи-Кальона вырублены в обрыве известнякового массива, напоминающего своими очертаниями нос гигантского корабля, устремленного вниз по течению реки Качи. У подножия обрыва по крутому склону разбросаны отколовшиеся от массива глыбы известняка, некоторые из них величиной с двухэтажный дом. Во многих из них высечены пещеры, в которых размещались винодельни, кладовые, а иногда они использовались под жилье. Это остатки средневекового поселения, которое возникло, как полагают исследователи, в VI в. Вскоре при нем было возведено укрепленное убежище (Читайте дальше и смотрите...)
В завершении обзора скальных городов Крыма я решил дать их сопоставление с руинами наиболее древней, северной, части Херсонеса, датируемыми III в. до н.э - III в.н.э. Скальные города Крыма датируются официальной наукой VI - XI вв. н.э. На мой взгляд, комментарии здесь излишки (Читайте дальше и смотрите...)Скальный город Бакла
Во время поездки в Крым в 2015 г. мне не удалось посетить скальный город Бакла. Тем приятнее было получить письмо от читателя сайта, в котором он предлагал опубликовать в дополнение к размещенным мной фотографиям скальных городов Крыма присланные им фотографии "пещерного" города Бакла... Просмотр фотографий "пещерного" города Бакла, как и других скальных городов Крыма, показал их большое сходство со скальными и подземными городами и сооружениями Турции, Израиля, Болгарии и Испании, которые я датировал неогеновым периодом, точнее, средним и поздним миоценом (15-5 млн. лет), менее вероятно, плиоценом (5,3-3,9 млн. лет). Поэтому, почти наверняка, большая часть официального описания "подземного города" не соответствует действительности. Она характеризует только самую позднюю, средневековую, историю Крыма, которая отделена от более ранней его истории миллионами лет (Читайте дальше и смотрите...)
предыдущая....4...5...6...следующая